El Astillero de Ondartxo está abandonado. Se encuentra en el pueblo de Pasaia San Pedro, en Donosti, y es un sitio mágico. Mi intención es la de presentar un proyecto para utilizar este espacio, como espacio cultural y artístico, en el que realizar talleres y exposiciones....se admiten sugerencias
UN POCO DE INFORMACIÓN SOBRE LA SITUACIÓN DEL ASTILLERO
Fue en julio de 1991 cuando la Asociación Vasca de Patrimonio Industrial y Obra Pública formuló la pertinente petición ante el departamento de Cultura del Gobierno Vasco para que se procediera a la declaración de la draga Jaizkibel como bien de interés cultural evitando su desguace.
El viceconsejero de Cultura, a la vista del carácter «singular» del bien al que se refería la solicitud, así como de su antigüedad y valor técnico, resolvió incoar en la misma fecha expediente para la calificación de la draga Jaizkibel como BIEN CULTURAL, CON LA CATEGORIA DE MONUMENTO, con arreglo a la Ley de Patrimonio Cultural Vasco.
El Consejo Asesor de Patrimonio Monumental de Euskadi informó favorablemente tanto la calificación instada, como el régimen de protección. Fue así como se calificó la draga Jaizkibel como bien cultural, con la categoría de monumento. Se procedió, además, a la descripción formal del mencionado bien. Según explicaba, se trata de una «embarcación draga tipo 'rosario' cuyas cucharas o canjilones tienen una capacidad de 500 litros».
En cuanto a la aprobación de su régimen de protección, se decía que «la draga Jaizkibel podrá ser sometida a intervenciones de restauración y rehabilitación, así como a su posterior reutilización para actividades incluso distintas a la suya propia, siempre que respeten los elementos o partes de la draga consideradas básicos y fundamentales, y que la eliminación o manipulación de otros elementos distintos a estos últimos no desvirtúen el carácter monumental de la draga».
En 1992 fue declarada Bien de Interés Cultural con categoría de monumento por la Junta de Patrimonio del Gobierno Vasco.
Actualmente se encuentra en la grada de los Astilleros de Ondartxo (Pasaia) en estado de abandono.
La historia de su conservación como Espacio Natural se inicia en 1978 cuando el ICONA realiza el ‘Inventario Abierto de Espacios Naturales de Protección Especial de la Provincia de Las Palmas’, donde quedaban incluidos Tamadaba y Andén Verde. En 1986 el Cabildo de Gran Canaria aprueba el ‘Plan Especial de Espacios Naturales’ de la Isla, donde Tamadaba quedaba recogido como Parque Natural. A nivel legal toma forma como tal en la ‘Ley de Declaración de Espacios Naturales de Canarias` (Ley 12/1987), en la ‘Ley de Espacios Naturales de Canarias’ (Ley 12/1994) y en el texto Refundido (Decreto Legislativo 1/2000). En 1979 fue declarado mediante Directiva Europea, como ‘Zona de Espacial Protección para las Aves’, en 1999 el Gobierno de Canarias declara buena parte del mismo como ‘Lugar de Interés Comunitario’, y todo un sector a lo largo de la costa de la Aldea a Agaete tiene la consideración de ‘Punto de Interés Geológico’ por el Instituto Tecnológico Geominero de España. En el 2003, finalmente, se aprueba el ‘Plan Rector de Uso y Gestión’.
Hoy, desde el mismo solapón, aquel de mis recuerdos, se puede percibir el bullicio de las gentes agolpadas en torno a sus todo-terrenos, tiendas o roulottes en el borde de los riscos, se puede seguir un partido de fútbol o se percibe el aroma a carbón bituminoso, chuletas de cochino, chorizos parrilleros, cuando no a condones o heces. Esta zona se ha venido convirtiendo en foco de erosión ambiental, de entrada de especies exóticas y agresivas y foco de entrada de basura y contaminación, que afectan a todos los acantilados colindantes. Y el pinar viene sufriendo las consecuencias del pisoteo, sobre todo rodado, que nos va dejando poco a poco la consecuente calva cada vez más difícil de subsanar. Todo ello desde el mismo corazón de Tamadaba.
